挂牌香港(之全篇)上汽MAXUS D60性能测试:产品等于

时间:2019-11-21

  俗话说:“酒香不怕巷子深”,但在汽车品牌多如繁星的国内市场里,手里没点特色还真不好搏出位。这不上汽MAXUS就推出了个非常有特色的C2B大规模个性化智能定制商业模式,以超多种个性化选装的方式,让消费者能够选到自己称心如意的车型版本。

  得益于这种个性化选装的商业模式,上汽MAXUS D60这款SUV车型在推出之时,便受到了很多人的关注。个性有辨识度的外观、宽大的车内空间、新颖的选车方式,这些点加起来似乎还挺让人感兴趣的,那么废话不多说,我们做个性能测试,为你解答它的内在怎么样。

  上汽MAXUS D60共提供两款不同排量发动机,它们分别1.3T和1.5T发动机,其最大功率为120kW、124kW;最大扭矩为230N·m、250N·m,虽然排量的区别挺明显,但性能参数却比较接近。传动系统方面,与之匹配的是6MT和7DCT变速箱。本次测试车辆为1.5T加7DCT版本。

  主观加速感受方面,这款车全力加速度时虽然并不能给人强烈的推背感,但加速扭矩表现得却很线性均匀,即使到了高速区间也没有明显泄力的感觉,这是比较让人惊喜的地方。在整个动态加速过程当中,变速箱无论是换挡平顺性还是速度性,表现都挺不错的。

  和主观感受相对应的是,这款车的加速曲线图也反映出了,其在加速起步瞬间档位结合时间稍微有点长,大概有0.3秒左右,此后才很线性地将发动机扭矩输出到车轮上。而静态起步11.6秒的百公里加速成绩虽然不算亮眼,但对于定位家用的SUV车型,在保证平顺性的前提下有这样的表现,个人认为还是能欣然接受的。

  值得好评的是,这款车在紧急刹车的状态下,整个车身的稳定性表现很不错。踩下刹车后车头有些下压,整车方向能很稳地守住,不会发生左右轻微偏移的现象。相对来说,在重踩刹车踏板之后ABS工作的细腻程度还可以再优化一些,能够感觉到时间不算短,如果介入再温和点就更好了。

  虽然紧急刹车车身的姿态保持得比较好,但受制于这套轮胎属性是经济耐磨取向的原因,所以它的抓地性能相对就不占什么优势,最终取得了百公里42.3米的刹停成绩。这个成绩在同级别当中不算拔尖儿,也称不上垫底,属于中规中矩的表现。如果换上抓地力更强的轮胎刹车表现定当会更好些。

  在市区驾驶体验当中,上汽MAXUS D60这款车总体表现不错。在正常的城市路况下,变速箱的换挡动作比较平顺,且换挡节奏也总能抓住合适的时机,不会有太多的存在感。另外整车在行驶中再加速的响应性也能跟上驾驶者意图,满足日常用车舒适性完全没问题。

  不过在面对极其拥堵的路况,例如红绿灯排队跟车、预防加塞等情况时,需要适应一下发动机变速箱的配合,如果是个急性子,大脚油门起步,会觉得变速箱反应有点慢,如果想规避这个问题,可以切换到手动模式,通过手动模式来换挡。

  经过实测,这款车获得了实测百公里油耗10.3L的成绩(我们测试的是新车,没有经过任何磨合的,所以这个油耗比车主日常使用油耗要高),比较有趣的是,实测油耗竟然比表显还要低,这是比较少见的。另外值得指出的是,当天的测试路况比较拥堵,最后平均时速仅为19km/h,如果平均时速能够去到正常的22km/h左右,那么市区油耗表现会更好。

  而在顺畅的路况下,这款车的驾驶层面是值得表扬的,整体驾驶感受可以明显感觉到厂家是带着思路和想法在做研发,且出来的结果也确实有成绩。首先最值得说的就是整车开起来的协调整体感,开起来无论是油门、刹车、转向,还是最重要的车身动态响应性,都互相配合的很自然。能把其中几项功能调校好不难,难的是如何把它们匹配好,这款车在整体动态调校方面确实不错。

  具体来说,在动态过程中这款车底盘调校的并不是追求极度舒适性。例如它的悬挂初段标定比较软(过滤小颠簸动作很快),但到了悬挂行程中末段时又能显出韧劲撑住车身。这种调校在经过小颠簸路面的时候,车内的乘客能感受到路感,但不至于引起不适;在经过大沟坎的时候,悬挂行程不会触底,而是有股柔和的韧劲在撑着。

  在快速变线的时候,这款车指向性虽不是特别犀利精准,但胜在车身变线时重心转移却抑制的不错,重心无论是向哪个方向移动,车身底盘总能稳稳地撑住,这种体感就像是开着台加宽过轮距的车,在保证动态稳定性的同时,整车又不失灵活性。

  高速巡航状态下,上汽MAXUS D60这款车的噪音表现总体让人满意,特别是在快速路60km/h-100km/h的时候,车内静谧效果挺出众的。超过100km/h的状态下,挂牌香港(之全篇)。噪音量会有比较明显的变化,变化的来源主要归结于A柱及外后视镜处引起的风噪声。考虑到所属高大的SUV车型,高速状态下撞风面积较大造成的风噪也是必然的。

  底盘隔音和环境隔音方面,值得肯定的是这款车无论是低速还是高速状态下,底盘隔音效果都挺不错的;相对来说它的环境隔音效果受制于成本以及SUV玻璃较大的原因,在经过大货车旁边的时候,噪音还是能够感受到较明显的增加。总体来说,这款车的隔音效果对得起它的售价,甚至还有点小赚。

  经过几天的深度试驾,从机械层面来说,上汽MAXUS D60的产品素质其实已经很不错了,起码在同级别产品中是站得住脚的。对于消费者来说,这车比起哈弗奇瑞等品牌,在市场传播广度上没有那么响亮。不过换个角度考虑,只要产品素质让人满意,而且想要追求更高的性价比,购买上汽MAXUS D60就是一个好思路。

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